2026年7月，东莞进入主汛期已四个月。对于居住在莞城东纵路、雍华庭周边的老莞人来说，往年的这个时候，手机里总得存着几张“家门口看海”的照片，那就是暴雨过后，积水漫过人行道，车辆在水中蜗行，甚至积水倒灌至沿街商铺。但今年，不少市民发现，情况似乎有了变化。

这背后的最大变量，是一项持续近三年的城市“血管疏通手术”——东莞市市区内涝整治三期工程（新开河系统）南侧分流工程，于今年上半年正式宣告完工并投入运行。

工程分流！给雨水修一条“高速直通路”

按照东莞市市区内涝治理规划，东纵路、雍华庭周边属于新开河片区排涝系统，是莞城老城区典型的“锅底”地带。总面积约15.56平方公里的区域，地势高差超过10米，雨水天然向中间汇集。而作为主力排水通道的东纵路主排水渠，其过流能力在面对50年一遇（107.85毫米/小时，或362.6毫米/24小时）的暴雨标准时，存在明显缺口。银山街、东城西路等道路排水管渠设计标准偏低，花园新村排站等排涝泵站设计规模偏小，加上过去城市建设中天然蓄水空间被挤占，市桥河等河道被覆盖缩窄，排水“命门”一度非常脆弱。东纵路君尚段、雍华庭路口，曾是一份长长的内涝黑点名单上的“常客”，最大积水深度曾超过1米。

新开河系统内涝治理分两个阶段，2014年以前已经完成了北侧分流工程，将东纵路、东宝街、银山街、罗沙路、新河北路等道路的排水管网进行提标建设。此次完工的南侧分流工程，核心思路并不复杂，却非常考验决心：“高水高排，低水低排”。通俗说，就是在城市高处为雨水另辟蹊径，不让它们一股脑涌向低洼处。

工程沿丽峰路、东城大道、八达路等主干道地下，新建了一条长达4.6公里的雨水管渠“大动脉”（如图），规格最大达到5米宽、3.5米高，这相当于在地下修了一条可以跑小汽车的高速排水通道。它的任务很明确——将东城大道以南约3平方公里区域的雨水，直接截流并快速输送至运河，不再进入新开河下游的低洼系统。

同时，对学院路现状排水管渠进行提标改造，新建了1.1公里的D2000毫米大口径管道，将理工学院上游及步步高片区的雨水直排新开河暗渠。此外，2025年开展了理工学院湖、旗峰公园东湖、人民公园晓湖的闸门改造，新开河以及人民公园晓湖还进行了清淤，调蓄容积从4.5万立方米增加到11万立方米，让这些小体量湖泊在暴雨时能灵活扮演“海绵”角色，临时存蓄雨水，削峰错峰。

机制响应！“哨兵”机制织密响应网

工程硬件到位了，软件配套也在跟进。市水务局与市三防办、市交通运输局等部门建立了内涝积水点联合会商机制，研判并动态更新内涝积水点管理台账。根据积水严重程度，分为易涝点、积水点和关注点，市镇各级各部门实行分类分级管控。针对这些点位，由水务、城管（公路）、交警+村（社区） 组成的“三人小组”机制被严格落实。

记者在近日一场暴雨中看到，当气象部门发布暴雨黄色预警后，莞龙路与东城中路交界处积水点的“三人小组”在30分钟内即到达指定易涝点。水务人员负责打开雨水篦子、架设警示标志、视情启动强排泵车；城管人员清理被树叶垃圾堵塞的进水口；交警则在积水15厘米时现场指挥，疏导交通。

“过去可能是各干各的，现在我们是绑在一起的‘哨兵’。”一位在现场值守的水务工作人员告诉记者。根据要求，在黄色及以上预警下，他们每30分钟就要向同级应急指挥中心报送一次积水数据，形成了一张实时更新的“积水情报网”。

长效考验！效果初显但“大考”仍在后头

来自市水务局的统计数据显示，今年入汛以来的几轮强降雨中，全市有多个路段出现不同程度积水。由于管控及时到位，基本在雨后10至60分钟内退水，群众财产损失持续降低，未造成人员伤亡。其中，以往逢暴雨必涝的东纵路、雍华庭等新开河工程覆盖区域，未发生明显内涝，工程的分流作用初步显现。

“往年这个时候，君尚百货门口的水能淹到公交站台台阶，今年几场大雨下来，积水很少，很快就退了。”家住东纵路附近的市民陈先生对记者说。

然而，效果初显不等于一劳永逸。市水务局在近期的一份工作汇报中也坦诚指出了当前面临的挑战：全市尚有大量排水管网存在结构性或功能性缺陷，因资金问题未能完全修复；部分镇街的村级雨水管网甚至没有固定的运维投入。此外，极端天气频发，短时降雨强度屡破历史极值，对现有排水体系是巨大考验。

更为关键的是，此次新开河工程的设计目标，是通过“源头减排、管网排放、蓄排并举”等多重措施叠加，最终使整个流域达到50年一遇的内涝防治标准。目前完工的南侧分流工程，结合运河水位管控，主要解决了5年一遇排水标准内的顺畅度，并使内涝防治能力提升至20年一遇的水平。要达到终极的50年一遇标准，还需后续雨污分流改造、局部竖向优化以及市桥河拓宽等一系列“组合拳”持续发力。